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2月27-3月2日，杭州至黄山铁路初步半岛官方赞助的多特蒙德 审查会在北京举行，初步半岛官方赞助的多特蒙德 将争取早日通过中国铁路总公司批复，有望年内正式动工。项目建成后，合肥—黄山—杭州可一线畅游。

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据悉，杭州至黄山铁路初步半岛官方赞助的多特蒙德 审查会上形成了杭黄铁路初步半岛官方赞助的多特蒙德 的审查意见。根据初步半岛官方赞助的多特蒙德 ，杭黄铁路起自浙江省杭州市，经富阳、桐庐、建德、淳安和我省绩溪、歙县，终至黄山市。线路正线长度265.2公里，客运专线，速度目标值250公里/小时，概算总投资363亿元，建设工期4年。其中，我省境内有80.4公里，沿途设三阳、绩溪北、歙县北、黄山北四个车站，总投资108.3亿元。该项目由中国铁路总公司与皖、浙两省合资建设，我省承担境内30%资本金出资。

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目前，杭黄铁路基本定在下半年全面开工。但是考虑到杭长高铁下半年将开通运营，为了减少对杭长高铁运营的影响，近期，杭黄铁路与杭长高铁交叉地段就将提前开工。

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按照计划，杭黄高铁工期4年，这算是远水。

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但能解“近渴”的铁路工程也有，将在年底开通运营的杭长高铁现在也在快步跑——据了解，浙江段已经完成正线轨道的铺轨，5月前预计能完成主体建设。

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日前，铁路总公司召开电视电话会议，会议透露，2014年铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个，而这64个新项目初步涉及的总招标额达13538亿元。据了解，上海铁路局的招标额为2394亿元，涉及杭黄、沪通、商合杭等新开工铁路项目。

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而在年初，铁路固定资产计划总投资额仅为7000亿元；4月8日，增至7200亿元。而如今8000亿元的总投资已逼近前铁道部在2010年的极值8426.52亿元。

新开工项目也是变中有增。在64个新开工项目中，与年初原计划44个项目相比，多出了20个新项目，这部分新项目原本并不在今年开工计划之列。

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根据《每日经济新闻》报道，杭州至黄山铁路(即杭黄铁路)“有望年内正式动工”。

杭黄铁路有望年内动工的消息，本报也曾做过相关报道。令人感到欣喜的是，原本计划明年动工的商合杭高铁，也搭上了铁路投资总额提升的“顺风车”，使一直期盼这条“华东第二通道”的沿线百姓成为受益者。