【杭长高铁】杭长高铁醴陵站什么时候开通通车，醴陵什么时候通高铁
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在国内“四纵四横”的客运网络中，杭长高铁是其中最为重要的一“横”。根据建设规划，这条铁路明年将全线贯通。目前，在醴陵市境内的杭长高铁入湘首站即醴陵北站已经完成40%工程量，有望年底竣工。
杭长高铁醴陵北站总占地面积17116平方米，分为8000平方米的站房和450米长的站台两部分。其中，包括售票厅、候车厅和出站通道在内的站房建设推进较快。目前总面积为2500平方米的售票大厅主体已经封顶，内外墙装修正在有序开展；半岛官方赞助的多特蒙德 高度12.6米的候车厅土建基础施工已完毕，预计一个月后可完成主体结构；当前，施工方正集中力量进行工序相对复杂、技术要求较高的出站通道建设。
作为杭长高铁在省内首批动工的站点之一，醴陵北站预计年前可竣工、验收，明年3月份正式投入使用。届时，来自湘东赣西地区的旅客们均可在此搭乘高铁快速往返。
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长客专江西段正线长度546km，半岛官方赞助的多特蒙德 时速为350 km/小时，工程投资总额642.75亿元。从浙赣省界至赣湘省界，途经上饶、抚州、鹰潭、南昌、新余、宜春、萍乡7个地区28个县市。共设有玉山南站、上饶、弋阳、鹰潭北、抚州东、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北11个车站。
记者从沪昆客专江西公司了解，目前杭长客专南昌西至醴陵北段主体工程及其配套、辅助工程已按半岛官方赞助的多特蒙德 文件建成，环保、水保设施和劳动、安全、卫生、消防等设施与主体工程基本同步建成，工程静态验收合格，各项动态验收准备工作已经基本就绪。
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合福高铁上饶站简介：
位于合福客运专线线路右侧，半岛官方赞助的多特蒙德 为中型车站，采用线侧下式布局及下进下出的组织流线，站房建筑面积7999平方米。主体建筑二层，采用钢筋混凝土框架结构，候车大厅屋盖为钢网架结构。 站场规模为2台6线，设岛式站台2座。雨棚采用有站台柱钢结构，雨棚面积共计10741平方米。
合福高铁上饶站开通时间：
合肥至福州铁路客运专线上饶段于2010年正式开工建设，整体工程预计将于今年竣工并正式投入使用。
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合福高铁站点设置：
合肥南、长临河、巢湖、无为、铜陵北、南陵、泾县、旌德、绩溪北、歙县北、黄山北、婺源、德兴、上饶、五府山、武夷山北、武夷山东、建瓯西、南平北、古田北、闽清东、福州。
开工时间：2009年12月22日
预计时间：预计2014年建成
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杭长高铁年底全线开通，到长沙只需四小时。浙江段主体工程4月底将建成。随着去年多条高铁的开通，越来越多的人体会到了速度所改变的生活。
今年，连接杭州和长沙的杭长高铁也将开通。记者从中铁电气化局集团公司了解到，目前，施工人员正在紧张地进行杭长高铁浙江段接触网架线和变电所设备安装作业，预计4月30日将全部完成。
也就是说4月底，杭长高铁浙江段主体工程将建成，接下去就是送电，进行联调联试，联调联试完成并通过专家验收后，杭长高铁浙江段将具备通车条件。
浙江段主体工程4月底完工。杭长高铁， 东起杭州，西至湖南长沙，线路横贯浙江、江西、湖南三省，途经三省省会。
杭长客运专线从杭州火车东站枢纽引出后，通过目前在建的铁路新桥跨越钱塘江，线路走向与现有的沪昆铁路基本平行，全长927公里，自东向西共设杭州东、杭州南、诸暨、义乌、金华西、龙游南、衢州、江山、玉山东/三清山东、上饶、弋阳东、鹰潭北、东乡北、进贤南、南昌西、高安、新余北、宜春东、萍乡北、醴陵北、长沙南共21个车站。
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目前，杭州到长沙每天仅4趟火车，其中最快的一趟动车，需耗时8小时，而另外3趟“K”字头列车，都需耗时12 个小时左右。
而杭长高铁半岛官方赞助的多特蒙德 时速为350公里，这意味杭长高铁全线开通后，从杭州出发乘坐高铁到南昌，只需2.5小时，而到长沙，也只需4小时。
杭长高铁的开通，也为杭州南下开辟了一条更快的高铁路。如去广州，可先由杭长高铁到长沙，再转武广高铁，全程在7小时左右，比原先要快10个小时。而前往深圳，也可以选择这条路线，相比现在的直达动车，将快3小时。
杭长高铁作为沪昆高铁的组成部分，还将往西延伸至昆明，待整个沪昆高铁建成通车后，杭州至昆明将高铁直达，全程仅需8小时。